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 今天捷特儀表和大家談談在什么情況下一體式渦街流量計需要采用溫壓補償呢？

當被測蒸汽流量的實際參數(溫度、壓力)與設計的參數不一致時，其流量系數α、流束膨脹系數ε、孔徑d等值都會改變。但當蒸汽的溫度、壓力波動不大，即工況參數偏離設計參數不太多，對測量影響較小時,采用溫壓補償措施才能達到理想的測量精度。其補償公式大多為經驗公式，在流量儀表書上都有介紹，可直接選用。但當工況參數偏離設計值太多.或工況參數波動頻繁且太大時，既使有了溫壓補償措施，仍難達到測量精度要求，此時對于特定的孔板而言，只能重新計算差壓與流量之間的關系。但目前已可引入較完善的補償、修正措施了，即通過智能儀表或DCS對流量系數α、流束膨脹系數ε、密度ρ進行全面修正，但其測量精度取決于算法。要做到全補償還是有一定的難度。

 溫壓補償要從生產實際出發
        采用溫壓補償要綜合考慮，如:計量要求、流量計用途、溫度、壓力變送器的成本等因素。對于計量用的則一定要采用溫壓補償措施，并應選好、選對經驗公式及配套的溫度、壓力變送器的精度，并進行正確、合理、認真的設置和調校。對于作顯示用的儀表，應從生產要求的實際出發，該補償的就要補償，不用和不能補償的場合就不補償。該補償的場合不采取補償措施是不對的，但夸大溫壓補償的作用也是不妥的。對于被測蒸汽流量的實際參數(溫度、壓力)與設計的參數相差不大時，可用下式進行密度修正。

 【結語】當你采用一體化溫壓補償渦街流量計時候，是為了減少誤差，但是有一點要記住，避免出現新得誤差，這話怎么說呢？ 采用溫壓補償時都要用到壓力變送器，這時應考慮:大氣壓及液柱靜壓力的影響，以免出現新的誤差。分述如下:
        大氣壓力引起的誤差，由于溫壓補償的經驗公式中，都包含有蒸汽絕對壓力這一參數，而一般做法是用壓力變送器，把檢測出來的蒸汽表壓力加上當地大氣壓來表示絕對壓力，因此在建立數學模型時，應根據當地大氣壓來計算，不能不加區別的采用近似等于0.1MPa來代替大氣壓，尤其是海拔較高的地區及所測蒸汽壓力較低時，更應引起注意。如果選用絕對壓力變送器則不會產生上述影響。
         液柱靜壓力引起的誤差，由于各種壓力變送器的取壓口與變送器本體大多不可能處于同一高度，因此冷凝水的靜壓力對變送器的輸出會造成影響，而產生附加誤差。取壓口與變送器的垂直距離越大則影響越大，這一影響對普通壓力變送器、絕對壓力變送器都存在影響。這時可采取零點遷移和加修正值的方法來調整壓力變送器，以消除影響。